Technische Daten (Index)

• Italienisches Design
• Zwei Arten von Außenhüllen, Kohlefaser oder ABS
• Größen der Außenhülle
• Innenschale aus Polystyrol
• Größen
• Drehbarer Größenregler
• Auswechselbare Innenpolsterung
• Wangenpolster
• Visier
• Befestigungssystem für das Visier
• Luftstrom im Inneren des Helms
• Ohrenschützer
• Mikrometrischer Kinnriemen
• Farben
• EN 966 Zertifizierung
• EN 966 Testbericht
• EN 1077 Zertifizierung
• EN 1077 Prüfbericht
• Unterschiede zwischen den Zertifizierungen EN 966 und EN 1077
• Abmessungen und Gewicht
• Handbuch
• Qualität aus Italien
• Was unsere Kunden sagen

Italienisches Design

NevoDas großartige Erscheinungsbild des Helms wurde von Ignazio Bernardi in Zusammenarbeit mit Felice Manzoni von Italiens führendem Helmdesignstudio entwickelt.
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Zwei Arten von Außenhüllen, Kohlefaser oder ABS

Eine Außenschale aus Kohlefaser ist leichter und teurer als eine ABS-Schale.
Letztere ist einfacher herzustellen, hat aber natürlich eine ausreichende Festigkeit, um den gewünschten Schutzgrad zu gewährleisten.
NevoDie Außenschale besteht aus einer Reihe sorgfältig ausgearbeiteter Karbonfaserschichten, die genau zugeschnitten und in die Form eingelegt werden. Jede Schicht wird mit speziellen Verbundharzen behandelt und getrocknet, bevor die nächste Schicht aufgetragen wird. Die daraus resultierende laminierte Struktur ist leicht und außerordentlich widerstandsfähig, sie kann die Energie verteilen und den Aufprallschutz optimieren.

Größen der Außenhülle

Die Zeichnungen sind die, die zur Erlangung der Zertifizierungen verwendet werden

Innenschale aus Polystyrol

Die Innenschale aus expandiertem Polystyrol (EPS) garantiert ein extrem geringes Gewicht, das den größtmöglichen Komfort für den Benutzer sicherstellt und gleichzeitig eine wichtige Schutzfunktion erfüllt. Der EPS-Schaum mit einer Dichte von 70 kg/m3 (70 g/l) wurde entwickelt, um die Aufpralldämpfung für die bei Hochgeschwindigkeitssportarten auftretenden Zwischenfälle zu optimieren.

Größen

Die Größe eines Helms wird durch den Innenumfang der Komfortpolsterung angegeben.
Die Größenangabe entspricht also dem Kopfumfang in Zentimetern, der mit einem weichen Maßband direkt gemessen werden kann.

Nevo ist in den folgenden Größen erhältlich:
Small 56-57, Medium 58-59, Large 60-61, und Extra-large 62-63 cm.

Drehbarer Größenregler

Mit dem drehbaren Größenregler lässt sich nicht nur der Innenumfang des Helms, sondern auch seine Position im Nackenbereich verändern.
Er ist einfach einzustellen und kann direkt vom Träger bedient werden.
Die Polsterung der Innenfläche des Größenreglers sorgt für Komfort.

Auswechselbare Innenpolsterung

Die innerste Polsterschicht besteht aus dem innovativen, hochwertigen und superweichen Stoff Shalimar, der den Komfort optimiert, indem er den Schweiß aufnimmt, von der Kopfhaut ableitet und verdunsten lässt. So bleibt der Träger stets kühl und trocken.
Die mit Klettverschluss befestigte Polsterung kann leicht entfernt, gewaschen und ersetzt werden.
Sollte der Helm nicht perfekt passen, können wir Ihnen kostenlos neue Polsterungen zusenden, unabhängig davon, wo Sie das Produkt gekauft haben.

Es sind 4 Kappen erhältlich:

• Größe 61 - 62 = XL
• Größe 59 - 60 = L
• Größe 57 - 58 = M
• Größe 55 - 56 = S

Wangenpolster

NevoDie Innenpolsterung kann für eine optimale Passform angepasst werden.
Ebenso sind die Wangenpolster austauschbar, um perfekten Komfort zu gewährleisten.
Wir liefern jeden Helm mit Wangenpolstern, die wir als Standard für die jeweilige Helmgröße betrachten. Wir haben jedoch Wangenpolster in vier Größen.
Sollten die Wangenpolster an Ihrem Helm zu eng oder zu locker sitzen, schicken wir Ihnen kostenlos Ersatzwangenpolster in einer anderen Größe.

Visier

The visors are an optional.
5 colours are available

Nevo’s visor is made in optical-class thermo-formed polycarbonate, with high impact resistance, anti-scratch and anti-fog, for optimum optical clarity. It is easy to clean using a mild soap solution.

Material: 1,200 kg/m3 polycarbonate with anti-scratch treatment.
Thickness: 2 mm
Total light transmittance:
88% for the transparent visor
37% for the brown visor

A foam strip can be applied to the visor, a special feature that prevents air from entering the space between visor and face. It is very popular with skiers.

Befestigungssystem für das Visier

Um die Sicherheit für Gleitschirmpiloten weiter zu erhöhen, haben wir ein neues Visierbefestigungssystem eingeführt (zum Patent angemeldet).
Es musste sichergestellt werden, dass die Aluminium-Drehscheibe nicht mehr als 5 mm aus der Außenschale herausragt, damit sich die Leinen des Gleitschirms nicht am Helm verfangen können.
Diese Änderung war auch für die Zertifizierung EN 966 erforderlich.
Im Inneren der Aluminiumscheibe befindet sich ein O-Ring, der für die nötige Reibung sorgt, um die Visierposition stufenlos und gleichmäßig zu verstellen.
Der Grad der Reibung kann mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel beliebig eingestellt werden.
Wenn das Visier ganz hochgeklappt ist, befindet es sich vollständig außerhalb des Sichtfeldes.

Luftstrom im Inneren des Helms

Unsere Analysen von Hochgeschwindigkeitssportarten wie Skifahren, Drachenfliegen, Gleitschirmfliegen, Rodeln usw. haben gezeigt, dass der Benutzerkomfort durch die interne Belüftung, die durch die beiden nach vorne gerichteten Ansaugschlitze gewährleistet wird, optimiert wird.
Die Ansaugschlitze können je nach Wunsch des Kunden schwarz, rot, gelb oder blau sein.
Die farbigen Schlitze verleihen dem Helm ein unverwechselbares und originelles Erscheinungsbild.

Ohrenschützer

Die Ohrstöpsel sind sehr weich, bequem und leicht abnehmbar.
Vor allem aber haben sie ein einzigartiges Aussehen.
Sie sehen aus, als wären sie aus Karbon gefertigt und haben einen schwarzen oder farbigen Einsatz, je nach Wahl der Einlassschlitze.
Um einen optimalen Schutz zu gewährleisten, empfehlen wir, den Helm immer mit aufgesetzten Ohrenschützern zu tragen.

Mikrometrischer Kinnriemen

Der Kinnriemen lässt sich leicht und millimetergenau einstellen, sowohl mit dem roten Schnellverschluss als auch mit dem doppelten D-Ring zur Anpassung der Riemenlänge.
Heben Sie einfach die rote Lasche an, um den Gurt zu lösen.
Der Kinnriemen ist mit einem weichen, bequemen Stoff gepolstert.
Der Auslöseclip am Kinnriemen ist nicht in anderen Farben erhältlich. Für diese Komponente ist die Farbe Rot für die Zertifizierung vorgeschrieben.

Farben

Nevo wird derzeit in verschiedenen Schalenmaterialien, in glänzender oder matter Kohlefaser und in ABS, in sechs leuchtenden Farben hergestellt.
In Kürze wird eine speziell für Frauen konzipierte Version mit rosa Außenschale erhältlich sein.
Die Außenschale wird je nach Wunsch des Kunden mit einer schwarzen oder grauen Randeinfassung versehen.

EN 966 Zertifizierung

Das Foto veranschaulicht die strengen Tests, die im Rahmen der Zertifizierung EN 966 durchgeführt werden.
Die Helme von Icaro werden von CSI getestet, einem vom italienischen Verkehrsministerium zugelassenen Labor.
Nevo wurde speziell für Drachen-, Gleitschirm- und Ultraleichtflugzeugpiloten entwickelt. Er ist so leicht wie möglich, ohne dabei Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.
Nevo ist nach der europäischen Norm EN 966 zertifiziert.

Sehen Sie sich das von CSI ausgestellte Zertifikat an

Weitere Informationen zur Prüfung EN 966 finden Sie auf unserer Seite Über Sicherheit

EN 966 Testbericht

Werfen Sie einen Blick auf den interessanten Testbericht von CSI EN 966 (16 Seiten)
Diese detaillierte Studie zeigt, dass die Testergebnisse bequem innerhalb der von der Norm festgelegten Grenzen liegen, ein numerischer Beweis für das ausgezeichnete Sicherheitsniveau des Helms.

EN 1077 Zertifizierung

Das Foto veranschaulicht die strengen Tests, die im Rahmen der Zertifizierung EN 1077 durchgeführt werden.
Die Helme von Icaro werden von CSI getestet, einem vom italienischen Verkehrsministerium zugelassenen Labor.
Nevo Der Icaro-Helm wurde ebenfalls speziell für Skifahrer und Snowboarder entwickelt. Er ist so leicht wie möglich, ohne dabei Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.
Nevo ist nach der europäischen Norm EN 1077 zertifiziert.

Sehen Sie sich das von CSI ausgestellte Zertifikat an

Weitere Informationen über die Prüfung von EN 1077 finden Sie auf unserer Seite Über Sicherheit

EN 1077 Prüfbericht

Werfen Sie einen Blick auf den interessanten EN 1077 Testbericht von CSI (17 Seiten)
Diese detaillierte Studie zeigt, dass die Testergebnisse bequem innerhalb der von der Norm festgelegten Grenzen liegen, ein numerischer Beweis für das ausgezeichnete Sicherheitsniveau des Helms.

Unterschiede zwischen den Zertifizierungen EN 966 und EN 1077

Größen und Gewicht

Während des Zertifizierungsprozesses haben die Helme von Nevo die geforderten Parameter für eine zufriedenstellende periphere Sicht und das vertikale Sichtfeld erfüllt.

Schale aus Kohlefaser: der Helm wiegt ohne Visier 530 - 560 Gramm

ABS-Schale: Der Helm wiegt ohne Visier zwischen 570 und 600 Gramm.

Das Visier wiegt in allen Versionen 88 Gramm.
Das Visierbefestigungssystem wiegt 10 Gramm.

Handbuch

Ansicht der neuen Handbuch für die Nevo

Qualität aus Italien

Alle unsere Helme werden von italienischen Designern entworfen, in Italien mit italienischen Materialien und Technologien hergestellt, in unserer Werkstatt in Laveno von geschultem italienischem Personal montiert und von einem italienischen Unternehmen zertifiziert.
Es wäre billiger, die Produktion nach Übersee auszulagern.
Wir ziehen es vor, alles selbst zu machen, hier in Italien, und zwar aus einem Grund: Qualität, die Sicherheit und Zufriedenheit der Benutzer bedeutet.
Unsere Qualität ist nicht nur ein Slogan: Sie zeigt sich in greifbaren Ergebnissen. Unsere Helme werden von berühmten Athleten und Sportlern verwendet, die eine beeindruckende Liste von Weltmeisterschaftssiegen errungen haben.
Und Sie können Qualität in Aktion sehen. Sie sind herzlich eingeladen, uns zu besuchen und unserem Team bei der Arbeit an den Helmen zuzusehen.

Was unsere Kunden sagen

Aus Gründen des Datenschutzes veröffentlichen wir niemals die Namen von Kunden, die uns Kommentare schicken.

Dieser Helm ist völlig neu, und wir haben noch keine Kommentare erhalten.

Texte von Henry Neuteboom
[email protected]